514V013.

Ventiler är bra då man behöver stänga av ångflödet, men jobbiga då de läcker. Arbeten på denna ventil kräver en rejäl avställning. Sedan är jobben tidsödande. Först måste den svalna så man kan plocka isär den. Sedan ska den värmas innan man kan svetsa i den. Direkt följer en många timmars värmebehandling, sexhundrasjuttiofem grader celsius, för att den ska hålla ett tag. Därefter avsvalning inför röntgen och montering. Sedan uppvärmning och driftsättning av systemet, pust!!

Teknikchefen.

Varje kraftvärmeverk måste ha en teknisk chef som ansvarar för teknikbiten.
Hos oss ser han ut så här, glad efter att ha sysslat med sin favvoaktivitet; krypa omkring inne i panna 6 och inspektera.

Så funkar P3:an.

Här är en principbild på panna 3 som byggdes 1986. Den har Martinroster och är en himla bra panna. Just nu är det revision på den men till helgen ska vi ha igång den igen.
På bilden kan man se hur soporna kommer in i pannan, brinner upp, och ut kommer slaggen.
Pedagogiskt som tusan.

Måndag 061030.

Panna 6 hade startats upp på eftermiddagen i lördags och gick på nästan full last idag. Den begränsade effekten beror på arbeten i turbinnätet som gjort att vi var tvungna att lägga pannan på direktvärme.
Soppannorna går mot G6 så att all ånga blir mottryck. Detta är en konsekvens av EU-direktivet för avfallsförbränning. Direktvärme är svindyrt och måste undvikas så långt det går.
Bilden är på G1:an som är avställd pga ovanstående. En gammal fin radialturbin som snurrat i snart fyrtio år. Den är på cirka 25 MW. Personligen tycker jag att den har en hiskeligt ful färg, men den brukar funka bra. I morgon kväll bör arbetena vara klara och då snurrar vi igång den igen.

Uppstart P6 lördag 061028.

Jag snackade just med driften om panna 6 som vi haft stoppad för lite reparationer och sanering. I går kväll var uppstarten cirka nio timmar försenad pga lite mer jobb än beräknat. Nu fick jag veta att det blev en del problem vid uppstarten i natt så det blir några timmar till innan vi kan gå in på fastbränsle. Men mellan 15 och 17 i eftermiddag tänder vi igen.
Jag fick ringa vår bränslelogistiker som alltid blir lika ledsen då vi inte sätter igång att elda som planerat, stackars henne. Jag tror att jag kanske förstörde hennes lördag:-(
Men sånt är livet.

Själv ska jag iväg och bråka med mina barnbarn och sedan blir det 50-årsskiva på Tyresö Slott. En gammal kompis från min tid som motorburen ungdom har fyllt gubbe. Nu är det Lodenrock, keps och Eccoskor som gäller:-)

Slagghög.

Här har vi slaggen från panna 2. En nätt liten hög som innehåller aska, brända konservburkar och diverse prylar som inte går att elda upp.

Slagghallen.

Efter att soporna brunnit upp kommer resterna ut i slagghallen. Nu är allt brännbart nyttiggjort och vi kör iväg slaggen för sortering och deponi. Tyvärr är det ett massa konservburkar bland soporna, vilket inte är särskilt miljövänligt. Vi skulle gärna se en uppryckning. Av storleken på burkarna misstänker, åtminstone jag, att de härstammar från restauranger och storhushåll.

Soptratt.

Här är tratten till panna 4 där soporna släpps ner för vidare befordran in i eldstaden. Cirka 35 ton i timmen eldar vi upp i den här pannan.

Ett lass sopor.

Här ser ni i närbild en skopa full med hushållssopor. Energiinnehållet i dessa sopor räcker för att värma en normalstor villa i Stockholmstrakten i cirka 6-7 månader.

Sopbunkern.

Nere till vänster ser ni tippfickorna där bilarna släpper sina sopor. Vi tar emot cirka 11 000 ton i veckan, alla veckor, året runt.

Ajabaja!!!!

Sånt här jox kan vi inte elda upp; ljuddämpare, kundvagnar och soffor. Vi jobbar hårt för att miljöbelastningen ska bli så liten som möjligt. Då är det inte roligt att hitta kundvagnar och bildelar i soporna. Kundvagnar brinner dåligt.
Gummi kan ge höga svavelemissioner t.ex. Men vi ger oss inte. En vacker dag förstår folk hur viktigt det är med miljön och då är en ordentlig källsortering en naturlig del av vardagen.
Den dagen ska vi slippa burkar, flaskor, cykelramar, badkar, motorhuvar och navkapslar. Den dagen ser vi på "Sopstationen" fram emot.

Stickprover.

Ofta tar vi prov på soporna för att se vad lastbilarna innehåller. Inte alltid bara hushållssopor. Ibland kan en soffa eller ett tvättfat följa med. Då kan det se ut så här, allt ska ut på golvet, urk!!

Tippfickor.

Så här ser det ut vid våra tippfickor. Full rulle hela dagen.
Inte världens mysigaste bränsle men världens bästa sätt att ta hand om sopor på.
Energiinnehållet är ungefär 2-3 MWh/ton.

Panna 6.

Idag har det gått hyfsat förutom att panna 6 måste stoppas i kväll. Vi har problem med fluidiseringen och gissar på igensättningar på en del ställen.
Pannan ska vara kyld och klar fredag morgon och då får vi snart veta orsaken.
Ett oväder är på väg mot Sverige med stormbyar och ruskväder. Dessutom ska det bli en kall helg. Jag gissar på höga elpriser så jag hoppas pannstoppet blir kortvarigt.

Panna 3.

Eftersom jag inte varit på jobbet idag så vet jag inte hur det ligger till. Förhoppningsvis går de pannor som ska gå. Panna 3 står stilla för revision och byte av economizer, men den ska igång nästa vecka. Och om jag inte minns fel så ska gasturbinen kollas över på torsdagen.

Premiär.

Så där. Första försöket att bloggelisera. Vet inte vad jag ska skriva än utan det får väl ge sig.